Dans le cadre de l’optimisation de la sécurité des accès aux infrastructures, l’aéroport Lyon-Saint Exupéry a récemment intégré les solutions de CITINNOV. Ce projet a consisté en l’installation de bornes automatiques SUMO AB-800 et de totems de contrôle d’accès CITIUM sur des segments de voirie dédiés aux différents services, répondant aux exigences spécifiques de la sécurité d’un abord aéroportuaire.
La sécurisation des abords d’un aéroport intègre un corpus de dispositifs capables de gérer efficacement les flux de véhicules tout en garantissant la protection contre toutes intrusions. De plus, les infrastructures routières doivent permettre une réactivité immédiate en cas d’urgence, tout en assurant une accessibilité contrôlée et constante aux zones sensibles.
La sécurisation des abords d’un aéroport repose sur un ensemble de normes techniques et de réglementations françaises et européennes, visant à garantir :
Ces zones sont classées comme des zones sensibles au sens de la directive européenne 300/2008 relative à la sûreté de l’aviation civile, transposée dans le droit français via le Code de l’aviation civile et le Code de la sécurité intérieure.
Les infrastructures routières situées en périphérie immédiate d’un aéroport sont soumises à des exigences de contrôle d’accès permanent, de résistance physique aux intrusions et de traçabilité des flux. Cela concerne notamment :
Les dispositifs implantés dans ces zones doivent respecter les prescriptions de la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) et, dans certains cas, faire l’objet de validations par des commissions préfectorales.
Outre l’aspect sécuritaire, ces aménagements doivent répondre à des exigences d’exploitation ce qui consiste à :
Ce plan impose des mesures concrètes de contrôle physique des abords, notamment via des bornes automatiques, des barrières à haute résistance, des totems d’identification, ainsi que des dispositifs de lecture automatique de plaques (LAPI).
Ces équipements doivent être conformes à des normes de résistance à l’impact (notamment les normes IWA 14-1 ou PAS 68), en particulier lorsqu’ils sont installés sur des voies potentiellement accessibles aux véhicules non autorisés.
« La sécurité des infrastructures aéroportuaires repose sur des dispositifs capables de s’adapter aux besoins opérationnels tout souscrivant aux normes légales de protection. »
L’aéroport Lyon-Saint Exupéry dispose d’une infrastructure routière complexe, conçue pour gérer efficacement les flux de passagers, de personnel et de marchandises. Les accès sont segmentés en différentes zones, chacune ayant des exigences spécifiques en matière de contrôle d’accès et de sécurité.
Les voies de service, essentielles au fonctionnement quotidien de l’aéroport, doivent être protégées contre tout accès non autorisé. Les bornes automatiques SUMO AB-800, avec leur capacité à se rétracter rapidement, offrent une solution efficace pour contrôler l’accès à ces zones, tout en permettant une utilisation fluide par les véhicules autorisés.
Les voies d’évacuation et de secours doivent rester libres d’accès pour les services d’urgence, tout en étant protégées contre une utilisation abusive. Les totems de contrôle d’accès CITIUM, en intégrant des technologies d’identification fiables, permettent la gestion précise des accès. Ils donnent la certitude que seuls les véhicules autorisés peuvent emprunter ces voies stratégiques et sensibles.
« Une gestion intelligente des accès est essentielle pour concilier sécurité et efficacité opérationnelle dans les environnements sensibles. »
Pour comprendre les problèmes de sécurité des accès techniques à un aéroport, il faut comprendre que les pistes, les zones de fret et les terminaux doivent être desservis et accessibles le plus rapidement.
La zone de dépose-minute, située au pied du Terminal 1, est destinée aux arrêts rapides pour le dépôt ou la récupération de passagers. Elle est divisée en deux secteurs : « dépose-minute Terminal 1» et « dépose-minute bis Terminal 1». Le stationnement y est gratuit pendant les 10 premières minutes, avec une limite de cinq entrées par jour. C’est donc une zone à fort trafic.
Les parkings de l’aéroport sont répartis en plusieurs zones, chacune répondant à des besoins spécifiques :
Ces parkings sont des zones à forte fréquentation qui bordent l’ensemble des infrastructures aéroportuaires sensibles.
Les zones de fret et de services sont situées en périphérie des terminaux passagers, accessibles via des voies dédiées. Ces zones sont essentielles pour le transport de marchandises et les opérations logistiques de l’aéroport. L’accès y est strictement contrôlé, nécessitant des autorisations spécifiques pour les véhicules et le personnel.
« L’efficacité opérationnelle d’un aéroport dépend de la capacité à sécuriser ses différentes zones tout en maintenant une fluidité des opérations. »
Les voies d’accès à ces zones sont équipées de dispositifs de contrôle d’accès, permettant une gestion sécurisée et traçable des entrées et sorties.
L’infrastructure routière de l’aéroport Lyon-Saint Exupéry est conçue pour répondre aux besoins spécifiques de chaque zone, en combinant accessibilité, sécurité et efficacité opérationnelle.
Le remplacement des barrières traditionnelles munies de cadenas par des bornes automatiques SUMO AB-800 et des totems de contrôle d’accès CITIUM a transformé la gestion des abords concernés.
Le choix des bornes automatiques automatiques SUMO AB-800 associées au système de contrôle d’accès CITIUM pour sécuriser les voies d’accès spécifiques de l’aéroport Lyon-Saint Exupéry répond à des exigences techniques précises.
Ces équipements ont été sélectionnés pour leur robustesse, leur compatibilité avec les contraintes de sécurité des sites sensibles, et leur capacité à s’intégrer à une supervision informatique centralisée.
La borne automatique SUMO AB-800 est conçue pour les environnements dits sensibles comme les zones industrielles, les installations militaires ou les sites aéroportuaires.
Cette borne est idéale pour la gestion et la protection contre les véhicules béliers, et assure un niveau de fiabilité optimale avec de très hautes cadences de manœuvres quotidiennes dans des conditions d’utilisation hostiles. Sa résistance aux chocs est élevée (335 kilojoules), une résistance qui arrête net un véhicule lourd de 3,5 tonnes lancé à 50 km/h.
Son système de levage par sangle, dont le mécanisme est situé en dehors de la zone de choc, combiné à un temps de manœuvre court, permet une réactivité rapide en situation d’urgence. Il garantit également la pérennité du dispositif dans le temps.
« Ce type d’équipement permet de concilier des impératifs de haute sécurité avec des besoins d’exploitation fluide et souple, sans compromis sur la fiabilité. »
Le système CITIUM, développé par CITINNOV, est un totem de contrôle d’accès qui permet de centraliser et de piloter l’ensemble des accès à distance. CITIUM offre une interface intuitive pour les opérateurs, facilitant la programmation des droits d’accès par utilisateurs, véhicules ou plages horaires.
L’interface informatique du totem prend en charge la totalité des moyens d’identification comme les badges RFID, les codes à usage unique ou encore les systèmes de lecture automatique des plaques d’immatriculation (LAPI). De plus, ce totem est capable de piloter des équipements tiers, de différentes marques et opérables par tous les superviseurs de contrôle d’accès.
Ce système s’inscrit dans une démarche de dématérialisation complète de la gestion des accès, limitant l’usage de dispositifs physiques (comme les clés ou les télécommandes). Ce système permet d’améliorer la sécurité tout en simplifiant l’exploitation quotidienne.
En couplant la résistance physique des bornes SUMO AB-800 à la souplesse logicielle de CITIUM, CITINNOV propose une solution qui répond aux enjeux de sécurité de l’aéroport Lyon-Saint Exupéry. Cette solution permet de sécuriser les voies techniques, les accès d’urgence ou les périmètres logistiques sans altérer la fluidité du trafic légitime.
Dans le contexte réglementaire d’un aéroport comme celui de Lyon-Saint Exupéry, le choix de bornes automatiques automatiques SUMO AB-800, combiné au contrôle d’accès intelligent CITIUM, concilie exigence de sûreté, continuité de service et conformité légale.
Leur intégration a permis une meilleure utilisation des voies de service en apportant une sécurité renforcée grâce à la gestion des accès. Ces solutions globales de contrôle d’accès offrent une flexibilité opérationnelle, une identification précise des usagers et une protection renforcée des zones sensibles.
En apprendre plus sur nos réalisations :
Image à la UNE : Aéroport Lyon-Saint Exupéry - source Google