Les places de livraison en ville sont des espaces de stationnement qui sont souvent occupés par des véhicules non autorisés, ou utilisés sur un temps dépassant la livraison par des véhicules autorisés peu scrupuleux. La borne d’arrêt minute offre plusieurs options pour gérer au mieux ces problèmes de livraison et de stationnement en centre-ville.
Plus on s’approche d’un centre-ville, plus les règles de stationnement sont strictes et les places rares. Le stationnement sauvage a été éradiqué à peu près partout. Restent quelques emplacements souvent libres, enjeux de toutes les convoitises : les places de livraison.
C’est un espace d’arrêt réservé aux livraisons de marchandises sous certaines conditions octroyées aux commerçants et artisans. La place de livraison possède un marquage au sol jaune et un panneau indique les heures et jours auxquels elle est partageable. Généralement la nuit entre 20 h et 7 h et le dimanche et jours fériés. Attention toutefois à bien lire les horaires, depuis 2010, chaque mairie a le droit d’adapter le règlement suivant ses enjeux de circulation.
Hors de ces créneaux, il est interdit d’y stationner sous peine d’enlèvement du véhicule. Attention, lorsque la place est marquée d’un double trait jaune et que le panneau indique 7 j/7 et 24 h/24, elle n’est pas partageable. Transformer une aire de livraison matinale en stationnement client l'après-midi optimise l'espace urbain restreint, un concept de flexibilité utilisé pour soutenir l'activité des boutiques à Issoire.
Les bornes d’arrêt minute (BAM) sont des équipements conçus pour gérer le stationnement gratuit à durée limitée. Elles sont utilisées dans des zones à forte affluence comme les gares et aéroports, mais également en centre-ville pour faciliter l’accès rapide aux commerces tout en optimisant la rotation des véhicules.
En ville, les bornes de stationnement minute sont utilisées pour des stationnements gratuits de courtes durées, de 10 minutes pour les temps les plus réduits jusqu’à 40 minutes pour les durées les plus longues.
On ajoutera ici que lorsque ces places sont équipées pour les personnes à mobilité réduite (PMR), elles offrent un bonus de temps pour leur stationnement sur présentation d’une carte au lecteur de la borne ou sur autorisation enregistrée de la plaque d’immatriculation (pour les bornes équipées d’une caméra LAPI), elles organisent un anti-stationnement positif.
Comme les BAM équipent des places de stationnement devant les commerces, il est souhaitable de pouvoir les transformer en place de livraison sur certains créneaux horaires ou par des temps de stationnement prévus à cet effet.
Comment faire cohabiter ces deux solutions sur le même espace ?
Comme pour les stationnements classiques sur les places de livraison, un panneau peut indiquer les horaires auxquels la place d’arrêt minute est réservée aux livraisons. La signalétique physique se charge alors de l’information. C’est une solution possible si l’information est clairement associée à la borne de stationnement pour que l’utilisateur comprenne aisément le fonctionnement de cet espace réservé.
Les bornes d’arrêt minute CITIMINUT 1 et 2 places sont personnalisables par un nombre important d’options, parmi elles, l’enregistrement de véhicules autorisés à occuper les places de stationnement minute pour livraison.
Comment ça fonctionne ?
Les commerçants et artisans qui souhaitent profiter de temps de stationnement sur les bornes d’arrêt minute de la ville déposent une demande au service chargé de ce secteur (voirie, stationnement, police municipale) pour inscrire leur véhicule.
Une fois l’autorisation donnée, l’utilisateur est référencé dans le logiciel d’accès de la suite logicielle VIASYST’M. Soit les bornes de stationnement reconnaissent la plaque d’immatriculation (si elles sont équipées de caméra de lecture de plaques), soit l’utilisateur renseigne son identité à l’aide d’un badge ou d’un code.
Le temps d’occupation de la place est laissé à l’appréciation de chaque collectivité qui le détermine en accord avec les parties prenantes.
Lorsque le véhicule de livraison est garé, l’écran affiche le décompte auquel il a droit.
Installer une BAM sert d’abord à optimiser un espace de stationnement local, commerçants et clients se rendent au même endroit pour livrer et pour acheter. Il est donc logique d’utiliser le même emplacement pour les deux.
Pour la gestion du stationnement, des autorisations et des contrevenants, la borne de stationnement CITILIUM simplifie la vie de l’administration. Les décomptes et dépassements peuvent faire l’objet d’un simple rappel ou de l’envoi d’un FPS. Dans les deux cas, le travail est essentiellement géré par le logiciel qui a enregistré le dépassement et prépare la contravention.
Cette solution de stationnement hybride gagne à se développer puisqu’elle optimise l’espace de stationnement disponible en simplifiant la gestion administrative du stationnement. C’est une solution positive puisque l’objet d’une borne d’arrêt minute est d’offrir un temps de stationnement gratuit. La fluidité urbaine est optimisée par les algorithmes de rotation conçus par notre bureau d'étude informatique spécialisé dans le stationnement et la mobilité.
La prochaine optimisation de l’espace de stationnement se fera à travers des applis mobiles ou embarquées de gestion du temps de chaque place, les tests grandeur nature sont en cours et les plateformes de gestion d’itinéraire prêtes à les accueillir.
Il s'agit d'un dispositif installé sur la voirie qui contrôle le temps de stationnement gratuit des véhicules afin de favoriser la rotation sur les emplacements stratégiques.
Oui, si la collectivité a configuré la borne pour autoriser l'alternance, permettant ainsi aux clients de se garer sur les créneaux où les livraisons ne sont pas prioritaires.
L'identification se fait généralement par lecture automatique de plaque d'immatriculation, par l'utilisation d'un badge spécifique ou par la saisie d'un code sur l'écran de la borne.
La durée est définie par chaque mairie et varie généralement entre 10 et 40 minutes, avec parfois un bonus de temps accordé aux personnes à mobilité réduite.
La borne affiche le temps de dépassement et transmet l'information au logiciel de gestion, ce qui peut entraîner l'émission d'un forfait post-stationnement par les agents de contrôle.
Ce système garantit que les places devant les boutiques restent disponibles pour les clients et les fournisseurs, évitant les voitures ventouses qui bloquent l'activité économique.
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Image à la UNE : aire de stationnement d’arrêt minute — source Citinnov
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