Récemment, le parvis de la Gare du Nord de Paris a fait l'objet d'une transformation majeure. Cet aménagement, piloté par un consortium d'acteurs de la mobilité, de l'urbanisme et de la sécurité, avait pour objectif principal d'optimiser les flux de passagers et de sécuriser les nouveaux espaces dédiés aux mobilités douces. Au cœur de cette réussite technique et logistique, CITINNOV a été mandaté pour fournir les solutions de sécurité périmétrique qui ont permis de concrétiser cette vision.
Le parvis de la Gare du Nord a été repensé pour répondre aux enjeux de la mobilité urbaine du 21e siècle. La volonté était de transformer cet espace en un pôle multimodal fluide et sécurisé, capable de gérer plusieurs milliers de voyageurs quotidiens, tout en intégrant harmonieusement les nouvelles pratiques de déplacement.
Avec ses 700 000 voyageurs quotidiens, la Gare du Nord est un véritable carrefour européen, où se croisent voyageurs, régionaux, nationaux et internationaux. Cette fréquentation exceptionnelle, couplée à la proximité d'un quartier extrêmement vivant, en connexion directe avec le centre de la capitale, rendait sa sécurisation aussi complexe qu’indispensable.
La fluidité des flux, ainsi que la sécurité des piétons et des cyclistes, étaient un impératif d’urbanisme conjugué à une lutte drastique contre le stationnement illicite de véhicules motorisés. Le tout dans un des plus importants nœuds de transport en commun par bus. La rue du Fbg St Denis en voit passer 1100 par jour à elle seule.
Le projet architectural a consisté à élargir les trottoirs, à créer des pistes cyclables dédiées et à installer une nouvelle Halle à Vélos, le tout dans un souci de sécurité urbaine renforcée. Il s'agissait de redonner de l'espace aux piétons et aux cyclistes, tout en limitant l'accès des véhicules aux taxis et déposes minutes. Le tout avec une forte volonté de végétalisation. De nombreux arbres ont été plantés sur le parvis et les voies adjacentes comme le boulevard Denain dont le terre-plein central a été végétalisé.
Ce nouvel hub de mobilité réunit en un seul lieu les transports en commun (Eurostar, trains grandes lignes, RER, navettes aéroport, métros, bus, taxi, VTC, covoiturage, vélos en libre service et individuels, trottinettes et EDPM. La conception de cet espace a exigé une réflexion approfondie sur la gestion des flux, à commencer par celui des piétons.
Il fallait que chaque mode de transport dispose de sa zone dédiée et sécurisée, sans entraver les autres. Le défi était de créer un écosystème où cohabitent harmonieusement toutes les mobilités. Pour garantir le bon fonctionnement de ce pôle, le contrôle d'accès et le stationnement sont devenus des éléments clés de la conception.
La création d'une Halle à Vélos, un parking de plus de 1 000 places a été l'un des points centraux de ce projet. Il ne s'agissait pas seulement de créer un espace de stationnement, mais de proposer une solution globale pour les cyclistes qui peuvent trouver un atelier de réparation et un libre service de pièces courantes en achat. L'objectif était de répondre à la demande croissante des cyclistes tout en protégeant leurs biens. Le parking comprend également des places pour les vélos larges et les cargos.
L'accès à ce garage à vélos est géré par un système de contrôle d'accès intégré, qui garantit que seuls les usagers autorisés peuvent y entrer, grâce à un simple pass Navigo. L'ensemble de la structure est ainsi sécurisé et géré de manière fluide.
L’intermodalité entre la mobilité douce et l’ensemble des moyens de transports en commun est donc opérée à cet endroit.
L'aménagement du parvis de la Gare du Nord a nécessité une solution de sécurité périmétrique à la fois robuste et esthétique. C'est dans ce contexte que les bornes escamotables et fixes DEFENDOR-65 de CITINNOV ont été choisies.
Les bornes DEFENDOR-65 sont des dispositifs de sécurité certifiés, conçus pour résister aux impacts de véhicules. Leur robustesse est primordiale pour la protection des piétons et la gestion des accès sur une zone aussi fréquentée.
La partie constituée de bornes amovibles peut être abaissée pour permettre le passage de véhicules d'urgence ou de service, et remontée pour maintenir la zone sécurisée.
Cette flexibilité est essentielle pour un espace qui demande une maintenance de chaque instant comme un parvis de gare. Les bornes fixes, quant à elles, définissent les périmètres de sécurité de manière permanente.
Le design de l'espace public était un point important du cahier des charges qui comprenait une nouvelle signalétique et des aménagements particuliers pour les JO de PARIS. Les bornes amovibles et fixes DEFENDOR-65 partagent la même esthétique, ce qui permet de créer une ligne de protection harmonieuse et discrète.
Les bornes DEFENDOR-65 font partie des gammes de défense anti-bélier CITINNOV.
1 borne de défense antibélier DEFENDOR-65 isolée permet de stopper un poids lourd de 7,5t lancé à 65km/h et est certifiée K8. Cette même borne scellée dans un massif en comprenant au moins 3, stoppe un poids lourd de 7,5t lancé à 80 km/h, ce qui l’autorise à une certification K12.
L'alignement de ces bornes a créé une frontière claire entre les zones piétonnes et la circulation, tout en préservant l'aspect visuel du projet et en permettant la perméabilité des vélos puisque l’ensemble de l’alignement leur sert d’accès. Cette cohérence est un atout majeur pour l'intégration de la sécurité périmétrique dans le paysage urbain.
La mise en œuvre d'un tel projet exige un partenariat solide avec des entreprises de premier plan. C'est en collaboration avec COLAS, acteur majeur des travaux publics, que l'installation des produits CITINNOV a été réalisée. Ce partenariat témoigne de la capacité de CITINNOV à travailler sur des chantiers complexes, en assurant une coordination parfaite entre la fourniture des équipements et leur installation sur le terrain.
CITINNOV ne se positionne pas uniquement comme un fournisseur d’équipement, mais comme un concepteur de solutions complètes pour la mobilité urbaine et la sécurité périmétrique par le contrôle d’accès.
Notre expertise se concentre sur la conception de systèmes de contrôle d'accès sur mesure et de bornes escamotables. Que ce soit pour un garage à vélos comme à la Gare du Nord, un parking souterrain ou l'entrée d'un bâtiment, nous fournissons des solutions complètes, depuis le totem de contrôle d'accès jusqu'au logiciel de supervision avec notre suite logiciels VIASYST’M.
La sécurité est une composante essentielle de la mobilité durable. Elle est un facilitateur de l'usage des espaces publics.
Etat d’esprit pour rendre la ville plus smart
Notre philosophie est de proposer des solutions qui rendent la ville plus intelligente et plus agréable à vivre.
“CITINNOV, pour une mobilité urbaine sécurisée et optimisée.”
Cela se traduit par des systèmes de contrôle d'accès fluides et connectés, une supervision d'accès à distance et une gestion optimisée du stationnement. Nos solutions s'intègrent dans l'écosystème numérique des villes pour permettre une gestion plus efficace des infrastructures. Notre ambition est de faciliter le quotidien des citoyens par un usage plus simple de la ville.
Nous fabriquons et concevons des solutions complètes labélisée la French Fab, adaptées aux besoins spécifiques de chaque projet.
Par exemple, pour les aires de livraison en ville, nous avons développé des bornes escamotables, des totems de contrôle d’accès et des systèmes de supervision qui permettent de gérer les accès en fonction des horaires et des types de véhicules.
Pour la protection des écoles, nous avons mis en place des bornes escamotables et des totems de contrôle d’accès qui garantissent la sécurité des enfants aux heures d'entrée et de sortie.
Nos solutions sont également pensées pour la supervision du stationnement de la borne d’arrêt minute à la borne de recharge, en permettant une vue d'ensemble des flux et des occupations des places.
Ces exemples montrent notre capacité à proposer des solutions sur mesure, depuis le design jusqu'à la mise en place.
La réussite du projet de la Gare du Nord repose sur une approche intégrée, combinant la reconfiguration des espaces, la mise en place de solutions de sécurité périmétrique dans un partenariat industriel solide. Ce projet démontre que la mobilité douce et la sécurité peuvent cohabiter grâce à des solutions techniques innovantes et adaptées.
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Image à la UNE : les accès protégés à la Halle aux vélos de Paris Gare du Nord - photo Caroline Pollet, SNCF