L’interconnexion des bornes escamotables et du stationnement dans la ville intelligente structure aujourd’hui la gestion des accès, des flux et des usages dans des zones urbaines de plus en plus étendues.
Voici un aperçu de ce que nous avons partagé lors d’une interview pour le magazine Smart City Mag.
La gestion du stationnement fait désormais partie de toutes les politiques de mobilité et de régulation du trafic urbain. Elle ne se limite plus à l’offre de places disponibles mais s’inscrit dans une organisation globale des flux.
Le stationnement est l'un des éléments essentiels de la palette d'outils permettant de gérer la mobilité dans les villes.
Comme le dit Hervé Reynaud, journaliste de Smart City Mag, dans l’article, limiter le nombre de véhicules en cœur de ville constitue l’objectif premier des collectivités. La réduction du stationnement en voirie et la création de zones piétonnes contribuent à cette dynamique, à condition d’être accompagnées de dispositifs de contrôle d’accès adaptés.
La réduction du trafic en centre-ville repose sur une logique d’organisation plutôt que de contrainte, en orientant les automobilistes vers des solutions alternatives en périphérie du centre.
Le stationnement joue également un rôle central dans le développement de l’intermodalité comme le prouve le hub à vélos de la Gare du Nord à Paris auquel CITINNOV a apporté son concours. Les parkings relais permettent aux usagers de stationner leur véhicule à l’entrée des agglomérations et de poursuivre leur trajet via des transports collectifs ou des mobilités douces.
La gestion du stationnement répond désormais à deux objectifs majeurs pour les collectivités : décongestionner les centres-villes et favoriser le report modal.
Ce tableau synthétise les principaux objectifs poursuivis par les collectivités.
Ces objectifs conditionnent le choix des équipements et leur interconnexion.
La piétonnisation des centres-villes repose sur une maîtrise complète des accès, conciliant sécurité, fluidité et continuité de l’ensemble des usages urbains nécessaires. Pour la piétonnisation, les bornes escamotables sont indispensables afin d'interdire l'accès aux véhicules tout en laissant passer les ayants droit.
“Le stationnement est un des éléments essentiels de la palette d'outils permettant de gérer la mobilité dans les villes (...) En matière de piétonisation, les bornes escamotables sont indispensables pour interdire l'accès des zones concernées aux véhicules tout en laissant passer les ayants droit.”
Sylvain Laval, co-président de la commission transports, mobilité et voirie de Grenoble métropole chargé de la voirie et des mobilités douces
La cohérence entre zones piétonnes et dispositifs de stationnement conditionne l’efficacité de la régulation. Les bornes escamotables s’inscrivent donc dans un ensemble plus large comprenant bornes de stationnement, parkings et bornes d’arrêt minute (BAM) et outils de contrôle et supervision d’accès.
Ce tableau présente les principaux bénéfices apportés par les bornes escamotables dans l’organisation des accès urbains.
Ces bénéfices expliquent leur intégration croissante de cet ensemble d’équipement dans les projets de ville connectée.
L’évolution des politiques urbaines a entraîné une diversification des équipements et des technologies associées au contrôle d’accès et au stationnement.
“ Au niveau des bornes escamotables, les besoins reposaient initialement uniquement sur les stratégies de piétonisation des centres urbains, ils portent également sur la volonté de sécuriser les zones sensibles depuis les attentats de ces dernières années .”
Adrien Monier, responsable du service commercial de CITINNOV
Les collectivités disposent aujourd’hui d’une large gamme de solutions, adaptées aux contraintes techniques, budgétaires et réglementaires de chaque site.
Si les systèmes hydrauliques et pneumatiques restent présents, les solutions électriques se généralisent. Elles offrent une meilleure maîtrise des nuisances sonores et facilitent la continuité de service grâce à l’intégration de dispositifs de secours comme c’est le cas avec nos systèmes à sangles et batteries de secours brevetés.
Au-delà de l’équipement physique, l’intelligence urbaine repose sur la capacité à connecter, superviser et piloter l’ensemble des dispositifs de terrain.
Aujourd'hui, nos totems de contrôle d’accès sont connectés à un serveur de gestion pour superviser le matériel en temps réel.
Le totem de contrôle centralise les commandes d’accès et les interfaces utilisateurs, il commande à la manœuvre des bornes escamotables et renseigne le superviseur. La borne totem de stationnement et d’arrêt minute ouvre le temps de stationnement autorisé et signale au superviseur chaque changement d’état. Les totems constituent le lien entre les équipements de terrain et les outils logiciels de gestion.
Ce tableau présente les principales fonctionnalités rendues possibles par la connexion des équipements à un serveur de gestion comme notre suite logicielle VIASYST’M ou superviseur urbain.
Dans les projets les plus complets, ce système est directement intégré à l'outil d'hypervision de la ville.
Pour une exploration approfondie sur la manière dont l'autorité locale intègre la technologie et les pratiques contemporaines, vous pouvez consulter notre article complet : Smart Governance et autorité territoriale. Ainsi, les initiatives consolidées contribuent à renforcer les capacités organisationnelles des collectivités locales.
La gestion du stationnement et des accès structure désormais les politiques de mobilité urbaine. L’interconnexion des bornes escamotables, des équipements de stationnement et des outils de supervision permet de réguler les flux et d’accompagner la transformation des centres-villes. En s’appuyant sur des solutions globales supervisées, les collectivités disposent d’une base solide pour piloter la ville connectée de manière cohérente et évolutive.
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Image à la Une : Interface de la supervision du stationnement sur Viasoft GTC, logiciel de la suite VIASYST’M - source CITINNOV